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今年一発目の車いじりはコンプレッション測定。 ここ２年ほどは必ず年末に測定していて、その時々で結構差があるけど、値としては高めで問題無いコンプレッション値でありエンジンは絶好調と思っている。 今回は帰省先の実家から８０キロほど普通に走行しながら帰ってきてエンジン停止、それから１０分後くらいの温感での測定。 まずはリヤから測定してみたが・・・・・なんと３回測って２５０回転換算で７．９〜８．１キロ！！今までで一番低い。３回測って同じくらいの値を再現するから測定器としてはおかしくないと思うが・・・・・・。 うーん、ブースト０．９くらいで毎晩帰宅時に５０００〜７０００回転使って走ってるから？ とりあえず、次にフロントを３回測ったが、８．５〜８．７キロ、過去の結果から見てもそんなにおかしくない値。 納得できずもう一度リヤ側のみ測定。 すると８．２〜８．４キロと約０．３キロくらいアップ。 なぜ？？？？ 今までの経験上、測定する時期で結構差がある結果は出ているけど、同じ日でこんなに変わってくるとは。 あえて原因を素人なりに考えると、エンジン止めてすぐは冷却水の循環が止まるので熱が上の方に溜まってエンジンの熱による伸びが均一でなくなってるのが時間が経つと冷えていい方向に変わってる？ ということで、もっと時間をおいて２時間後に再度測定。 結果は、リヤ８．２〜８．５、フロント８．３〜８．５となった。 おもしろいというか不思議というか・・・・・。 過去から今回までの測定結果はこのとおり。 以前FDで温感と冷感の比較測定してみてそのときも結論づけたけれど、コンプレッションでの０．３キロくらいの差は測定条件で上がったり下がったりするものと考えておくべきなのかな？ アイドリングやエンジンの掛かりなどは問題ないのだから。 けど、０．３キロ違ってて７キロ台か８キロ台かが違ってくると結構気にしてしまうけど。 |
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| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
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| 内 容 | ニックネーム／日時 |
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昔、某店では３室差に重点をおいて、数値はあまり気にしてませんでしたよ。 |
かに 2010/01/03 08:54 |
かにさん・・・・なるほど。 |
Sakai 2010/01/04 17:28 |
とは、いっても… |
katze 2010/01/05 01:46 |
気になるけど、調子悪くなければ気にしないことにしましょう！！ |
Sakai 2010/01/05 23:31 |
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