タービン交換二日目
気合い入れて朝から開始。
三回目ともなると特に手間取る事はない・・・・・タービン交換については（後述）。
おやつ食べたりしながらやっても昼過ぎにはほぼ完成した。
エアクリーナーのフィルターも交換。中古だけど(^^ゞ
で、タービン交換以外の手間取りとは・・・・・・下記の画像。
昨夜フロントパイプをはずして何となく物を見ると・・・・・・げっ、向こう側が見えるようなき裂があるでは！！
亀裂の上にある遮熱板も漏れた排ガスですすけていた。
これとは関係なくパイプ径が大きい（外径８０φ。ちなみに現在付けているのは７６φ）という理由で数日前にオークションで１０００円のフロントパイプを落札していてそれがちょうど届いていたので交換しようかと思ったら、なぜかそのフロントパイプは長さが２００ｍｍ短いし～（ｰ＿ｰﾒ）
とりあえずいつものTIG溶接で補修したけど、そのうちまた割れるかも。
タービン交換後はいつものようにエンジン始動して水温と油温を上げて漏れがないかチェックしてＯＫ。
この後試走して再度漏れなどをチェックしなければ。
三回目ともなると特に手間取る事はない・・・・・タービン交換については（後述）。
おやつ食べたりしながらやっても昼過ぎにはほぼ完成した。
エアクリーナーのフィルターも交換。中古だけど(^^ゞ
で、タービン交換以外の手間取りとは・・・・・・下記の画像。
昨夜フロントパイプをはずして何となく物を見ると・・・・・・げっ、向こう側が見えるようなき裂があるでは！！
亀裂の上にある遮熱板も漏れた排ガスですすけていた。
これとは関係なくパイプ径が大きい（外径８０φ。ちなみに現在付けているのは７６φ）という理由で数日前にオークションで１０００円のフロントパイプを落札していてそれがちょうど届いていたので交換しようかと思ったら、なぜかそのフロントパイプは長さが２００ｍｍ短いし～（ｰ＿ｰﾒ）
とりあえずいつものTIG溶接で補修したけど、そのうちまた割れるかも。
タービン交換後はいつものようにエンジン始動して水温と油温を上げて漏れがないかチェックしてＯＫ。
この後試走して再度漏れなどをチェックしなければ。
この記事へのコメント
エンジンもブレてるだろうし…
補強を追加するのも必要かもね。
今日、ちょっと加古川まで行ったが、日曜の高速は怖い。
延々と追い越し車線を走るサンドラのファミリーカーを
AMGがあおりまっくっていたが、あきらめて走行車線から
抜いてった（爆）
あの殺気が伝わらないとはwww
そんな人になりたい・・・・結構自分だけは幸せに生きていけるかも(^^ゞ
とりあえず別フロントパイプを調達。
FCのフロントパイプなんか１０００～２０００円でゴロゴロしてるからね。