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今から言うと二週間前くらい、そのころからブーストが０．５キロくらいになるといかにもタービンが加給してますよ〜って主張するような空気の音がエンジンルームよりするようになった。ピューというかヒュイーンというか・・・・。 アイドリングとか普通だし、吸い込める側のホースが抜けているわけでも無さそう。もちろん目視でもホース抜けはない。ホースバンドのゆるみもない。 気にはしつつも、ブーストはいつも通りビンビンかかるので普通に走っていた・・・・・。 で１２日土曜日のこと。 オークションで入手したHKS製のレーシングサクションを取り付けるべく純正の樹脂製サクションパイプを外してみた。 そこから見える風景が画像のモノ・・・・・・。  なにっ・・・・・コンプレッサーホイールの羽根の一部が変形してるじゃん！！ ここから来る風切り音が良く聞こえてたんだ〜・・・・・・・って感心している場合ではない。 この状態は明らかに羽根に何かが当たった跡。 最近エアクリーナーを外した記憶もなく、異物の入る場所はないはず。 色々と話を聞くと、 羽根の一部が変形→タービンの回転バランスがずれる→シャフトに負担→最悪シャフトに反りが出る→オーバーホールの際によけいな出費(T.T) とのこと。 通勤車両なので不安点は無くしておきたい。 異物の原因はわからないけど、早速オークションで同じようなハイフロータービンを落札。 今までのはギャレットのコンプレッサーハウジングを付けたハイフロー、今回はメーカーはナイトスポーツのＳ３２０ハイフロー（ハウジングや羽根はターボネティックスか？）。 詳しくは実物が届いてから比較になるけど、コンプレッサーハウジングのインデュース径は今までが直径６０ｍｍ、Ｓ３２０が直径７０mmとでかい。 羽根の大きさというか風量に差があるかどうかは不明。 とにかく、タービンが届くのが週末。 ３連休のうち１日を使ってタービン交換やります(^｡^)←トラブルなのになぜか嬉しそう・・・・・アホや。 |
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| 内 容 | ニックネーム／日時 |
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おれのもタービン交換したいなぁ、ブローしたときに多分 |
katze 2008/07/19 01:25 |
すでにタービンは取り外してしまって純正のガスケット類が届くの待ってるところ。Ｆ１ホッケンハイムのフリー走行生中継見てます(^^ゞ |
Sakai 2008/07/19 18:54 |
さすがに毎度仕事が早いですな。 |
katze 2008/07/19 23:03 |
１月にタービン交換して約半年、またタービン降ろすことになるとは思ってなかったよ、ほんと・・・・・。 |
Sakai 2008/07/20 15:17 |
おかげさまでオイル漏れは直った模様です。 |
katze 2008/07/20 23:47 |
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